تحميل حاويات الأثاث، مخطّط من أجل الكثافة والسلامة ووصول نظيف إلى الميناء.

يعتمد ذلك على حجم القطعة وما إذا كانت البضائع تُشحن مجمّعة أم مسطحة التعبئة. وكدليل تخطيطي، تتّسع حاوية 20 قدمًا لنحو 25–28 مترًا مكعبًا من المساحة القابلة للاستخدام، وتتّسع حاوية 40 قدمًا عالية المكعّب لنحو 56–60 مترًا مكعبًا. نحسب عدد القطع الدقيق لديك من الحجم المكعّب المعبّأ في كراتين لكل SKU ونرسل خطة تحميل قبل إغلاق الإنتاج، لتعرف معدّل الملء مسبقًا.

يمكن شحن الطلب التجريبي أو طلب العيّنات عبر LCL ضمن حاوية مشتركة. وللحصول على أفضل أسعار الجملة بعد ذلك، تكون حمولة حاوية كاملة واحدة مقاس 20 قدمًا (FCL) هي الحد الأدنى القياسي لدينا. ونجمع الفئات المختلطة — الأثاث والمصنوعات المعدنية والرخام والديكور — في حاوية واحدة ممتثلة لمساعدتك على بلوغ هذا الحد الأدنى.

نعم. تتداخل القطع القابلة للفكّ والمسطّحة التعبئة (RTA) في كراتين أصغر بكثير، فتنقل منتجات أكثر لكل حاوية وتخفّض أجرة الشحن للوحدة وكسور النقل معًا. وفي النطاقات عالية الحجم، يمكن للتعبئة المسطحة أن ترفع عدد الوحدات المحمّلة بصورة ملموسة مقارنةً بشحن القطع نفسها مجمّعة.

تُحمى كل قطعة من الزوايا وتُغلّف وتُعبّأ في كرتونها حسب SKU، مع تعبئة القطع الهشّة والمطعّمة في صناديق وتثبيتها. وتُعالَج العبوات الخشبية للتصدير حراريًا وفق ISPM-15. وتُحمّل القطع الثقيلة على الأرضية، وتُرتّب الكراتين الأخفّ فوقها طبقات، ويُحكم تثبيت الحمولة وتدعيمها حتى لا يتحرّك شيء أثناء النقل.

نعم. نشارك صور مراقبة الجودة والتحميل، ونرحّب بالمعاينة من طرف ثالث — مثل فحص ما قبل الشحن من SGS — قبل إغلاق أبواب الحاوية وختمها. وتُرافق قائمة التحميل وقائمة التعبئة ووثائق الامتثال الشحنةَ.

نحمّل ونشحن من الهند عبر مندرا ونهافا شيفا (JNPT). ونعرض الأسعار بشرط FOB أو CIF، حتى يمكنك إمّا التحكّم في شحنك البحري الخاص من الميناء الهندي أو ترك ترتيب النقل إلى ميناء وجهتك علينا.