Incoterms per mobili: FOB, CIF e chi paga cosa.
Gli Incoterms stabiliscono con precisione dove finisce la nostra responsabilità e dove inizia la tua — e come viene costruito il prezzo dei tuoi mobili. Quotiamo FOB e CIF dai porti della costa occidentale indiana, così ogni voce di costo è chiara prima che tu confermi un ordine.
Lo stesso container può arrivare a costi molto diversi — la ragione è l'Incoterm.
Gli Incoterms (International Commercial Terms) sono le regole standard che ripartiscono costo, rischio e responsabilità tra venditore e acquirente in una spedizione internazionale. Indicano chi paga il nolo marittimo, chi assicura il carico, dove si trasferisce il rischio e quali oneri rientrano nel preventivo rispetto a quelli che regoli al tuo porto. Scegli l'Incoterm giusto e il calcolo del costo a destino è pulito; sbaglialo e compaiono oneri a sorpresa dopo che la merce è già partita.
FOB e CIF — pensati per i mobili in container dall'India.
Spediamo dall'India (Mundra o Nhava Sheva) e non deteniamo un magazzino all'estero, quindi i nostri preventivi sono FOB o CIF. Entrambi sono termini di nolo marittimo pensati per container completi e parziali; la differenza sta semplicemente in quanta parte della tratta marittima portiamo noi per te.
Free On Board
Il nostro prezzo copre la merce, l'imballaggio di qualità export, il trasporto interno fino al porto e il carico sulla nave. Da quel punto — nolo marittimo, assicurazione marittima, oneri a destino, dogana e dazi — la spedizione è a tuo carico e del tuo spedizioniere. Preferito dagli importatori esperti che hanno negoziato tariffe di nolo sulla tua tratta e vogliono il pieno controllo della tratta marittima.
Cost, Insurance & Freight
Tutto ciò che è incluso nel FOB, più l'organizzazione e il pagamento del nolo marittimo e dell'assicurazione marittima fino al porto di destinazione indicato. All'arrivo subentri tu per dogana di importazione, dazi, movimentazione in terminal e consegna finale. La scelta più semplice quando preferisci che un unico interlocutore gestisca la traversata e quoti un solo numero fino al porto.
Chi paga cosa, con FOB rispetto a CIF.
Usalo come checklist del costo a destino. Con entrambi i termini, dazi di importazione, sdoganamento a destino e consegna dell'ultimo miglio sono sempre a carico dell'acquirente — è lo standard per qualsiasi import di mobili, e lo dichiariamo apertamente anziché nasconderlo.
| Costo / responsabilità | FOB | CIF |
|---|---|---|
| Merce e produzione | Venditore | Venditore |
| Imballaggio export (ISPM-15, flat-pack) | Venditore | Venditore |
| Trasporto interno fino al porto indiano | Venditore | Venditore |
| Dogana di esportazione e carico sulla nave | Venditore | Venditore |
| Nolo marittimo fino al porto di destinazione | Acquirente | Venditore |
| Assicurazione marittima (tratta marittima) | Acquirente | Venditore |
| Oneri di porto e terminal a destino | Acquirente | Acquirente |
| Sdoganamento di importazione e dazi | Acquirente | Acquirente |
| Consegna finale su strada fino alla tua porta | Acquirente | Acquirente |
Scegli il tuo Incoterm in quattro passaggi.
Conosci il tuo porto
Indicaci il tuo porto di destinazione. Per il CIF quotiamo nolo marittimo e assicurazione fino a quel porto; per il FOB carichi a Mundra o Nhava Sheva e organizzi tu l'instradamento.
Verifica le tue tariffe di nolo
Se il tuo spedizioniere ha già tariffe vantaggiose sulla tratta dall'India, di solito vince il FOB. In caso contrario, il nostro nolo CIF può battere la prenotazione fatta da te — chiedici un confronto.
Considera dazi e sdoganamento
Dazi di importazione e sdoganamento a destino sono a tuo carico con entrambi i termini. Aggiungili alla cifra FOB o CIF per vedere il vero costo a destino per pezzo.
Conferma il preventivo
Emettiamo il preventivo sull'Incoterm che hai scelto, con MOQ, tempi di consegna di 30–45 giorni e documentazione di conformità completa allegata alla spedizione.
Porti, imballaggio e densità di container.
Carichiamo da Mundra e Nhava Sheva sulla costa occidentale indiana — i principali varchi per l'export di mobili verso USA, Regno Unito, UE, Australia e Golfo. L'imballaggio export è trattato a caldo secondo lo standard ISPM-15, così i tuoi pallet e le tue casse superano senza ritardi i controlli fitosanitari.
Un ordine di prova o campione può viaggiare LCL (container parziale); per il miglior prezzo in seguito, il nostro minimo standard è un container completo da 20 piedi, e consolidiamo categorie miste — mobili, metalli, marmo e décor — in un unico carico conforme. Scegliere lo smontabile / flat-pack aumenta la densità di container, così il tuo costo di nolo per unità cala sia con FOB sia con CIF.
| Dato di spedizione | Il nostro standard |
|---|---|
| Porti di carico | Mundra · Nhava Sheva (India) |
| Incoterms quotati | FOB · CIF |
| Magazzino all'estero | Nessuno — spediamo dall'India |
| Prova / campione | LCL (container parziale) |
| Minimo standard | 1× FCL 20 piedi · categorie miste OK |
| Tempi di consegna | 30–45 giorni tipici |
| Imballaggio export | Trattato a caldo ISPM-15 · opzioni flat-pack |
Incoterms per mobili, spiegati.
Quali Incoterms quotate per i mobili?
Quotiamo FOB (Free On Board) e CIF (Cost, Insurance and Freight) dai porti indiani di Mundra o Nhava Sheva. Il FOB è la scelta abituale per gli importatori esperti che dispongono di un proprio spedizioniere; il CIF è adatto agli acquirenti che preferiscono farci organizzare il nolo marittimo e l'assicurazione marittima fino al porto di destinazione.
Qual è la differenza tra FOB e CIF per un ordine di importazione?
Con il FOB, il nostro prezzo copre la merce, l'imballaggio per l'export, il trasporto interno e il carico sulla nave al porto indiano; da lì in poi il nolo marittimo, l'assicurazione e tutto il resto passano a te. Con il CIF aggiungiamo il nolo marittimo e l'assicurazione marittima fino al porto di destinazione indicato; con entrambi i termini resti tu a gestire la dogana di importazione, i dazi e la consegna finale.
Chi paga dazi di importazione, sdoganamento e oneri a destino?
L'acquirente, con entrambi i termini FOB e CIF. Dazi di importazione, sdoganamento a destino, oneri portuali e di terminal all'arrivo e la consegna finale su strada sono sempre a carico dell'importatore e non sono inclusi in un prezzo mobili FOB o CIF.
Potete spedire DDP o consegnare al mio magazzino?
Non disponiamo di un magazzino all'estero, quindi quotiamo FOB e CIF e non DDP. Possiamo consigliarti partner di spedizione, ma dazi a destino, sdoganamento e consegna dell'ultimo miglio restano a carico dell'acquirente. Questo mantiene i prezzi trasparenti ed evita ricarichi nascosti a destino.
Quale Incoterm offre il costo totale a destino più basso?
Non c'è una risposta unica: dipende dal fatto che le tariffe di nolo marittimo del tuo spedizioniere battano o meno le nostre sulla tua tratta. Il FOB ti dà pieno controllo di nolo e assicurazione; il CIF è più semplice se preferisci un unico interlocutore a gestire la tratta marittima. Siamo lieti di quotare entrambi così puoi confrontare il costo totale a destino per il tuo porto.
Come incide il flat-pack sul nolo con FOB o CIF?
I mobili smontabili / flat-pack viaggiano con una densità di container molto più alta, quindi in un carico da 20 o 40 piedi entrano più pezzi e il costo di nolo per pezzo cala, qualunque Incoterm tu scelga. In fase di preventivo segnaliamo quali articoli si prestano in modo efficiente al flat-pack.
Ottieni un preventivo FOB e CIF sullo stesso ordine.
Inviaci la tua lista prodotti o la selezione dal nostro catalogo e il tuo porto di destinazione. Ti restituiremo entrambi gli Incoterms, il MOQ, tempi di consegna di 30–45 giorni e la documentazione di conformità necessaria al tuo sdoganamento.